Description
Le Lapierre Overvolt TR 4.6 est un VTT électrique tout-suspendu conçu pour offrir puissance, endurance et confort sur les terrains exigeants. Pensé pour les adeptes de trail, de sorties montagne et de chemins techniques, il s’inscrit dans la logique « vtt électrique lapierre overvolt performance », combinant fiabilité mécanique et assistance électrique haut de gamme.
Ce modèle s’appuie sur une architecture moderne : un cadre aluminium robuste « Supreme 5 », une batterie intégrée pour un centre de gravité optimal et une géométrie orientée contrôle et stabilité. Son moteur Bosch Performance Line CX fournit un couple élevé pour affronter les montées raides et maintenir un rendement fluide même sur les passages complexes. La batterie Powertube 625 Wh permet des sorties longues sans contrainte d’autonomie, ce qui renforce l’intérêt du vélo pour l’exploration et les randonnées sportives.
Le Overvolt TR 4.6 se démarque aussi par sa suspension complète, pensée pour encaisser racines, pierres, descentes rapides ou pistes accidentées. Sa fourche SR Suntour Air, son amortisseur arrière et ses roues 29″ assurent précision de pilotage, adhérence et absorption optimale des chocs.
4. Tableau technique
| Élément | Détail |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout-suspendu |
| Tailles disponibles | S – M – L – XL |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 85 Nm, assistance puissante et progressive |
| Cadre | Aluminium « Supreme 5 », batterie intégrée |
| Fourche | SR Suntour XCR 34 Air LO-R, débattement 140 mm |
| Roues | 29″, jantes tubeless ready, boost |
| Pneus | Maxxis DHF 29×2.50 / Maxxis Agressor 29×2.50 |
| Cassette | Shimano CUES 10-vitesses, 11-48T |
| Pédalier | Samox ISIS + plateau 34 dents |
| Dérailleur arrière | Shimano CUES U6000 Shadow+ |
| Manettes | Shimano CUES SL-M4100 |
| Freins | Shimano M4100 hydrauliques |
| Selle | Selle Royal Vivo |
| Tige de selle | Télescopique, Ø31.6 mm |
| Potence | Lapierre CNC, 45–50 mm |
| Cintre | Aluminium 760 mm |
| Batterie | Bosch Powertube 625 Wh, grande autonomie |
| Moteur (puissance/couple) | 250 W – 85 Nm – excellent couple pour montées |
| Affichage | Bosch LED Remote / interface intuitive |
| Matière du cadre | Aluminium |
| Gamme / Année | 2024 / 2025 |
5. Tableau comparatif avec 2 modèles concurrents
| Modèle | Moteur & couple | Batterie | Transmission | Suspension | Poids estimé | Prix TTC conseillé* |
|---|
| Lapierre Overvolt TR 4.6 | Bosch Performance Line CX (~85 Nm) | 625 Wh (Bosch PowerTube) | Shimano CUES 10 vitesses | Full-suspension (~140 mm) | ~26-27 kg | ~4 499 € (référence marché) |
| Specialized Turbo Levo Comp Alloy | Specialized 2.2 Custom RX Trail Tuned (~90 Nm) | 700 Wh | SRAM GX Eagle 1×12 | Full-suspension (150 mm arrière / 160 mm avant) | ~23.7 kg | ~6 400 € |
| Trek Rail 9.8 XT Gen 4 | Bosch Performance Line CX Smart System (~85 Nm) | 750 Wh | SRAM GX AXS 12 vitesses | Full-suspension (160-170 mm) | ~23.9 kg | ~7 999 € |
6. Conclusion & appel à l’action
Le Lapierre Overvolt TR 4.6 est un choix stratégique pour les cyclistes recherchant un vtt électrique lapierre overvolt performance capable d’affronter les sentiers les plus variés tout en conservant un haut niveau de confort et une autonomie solide. Sa motorisation Bosch CX, son cadre robuste, sa transmission fiable et sa suspension de qualité en font un modèle polyvalent, adapté aussi bien aux sorties loisirs engagées qu’aux sessions sportives régulières.
Si vous souhaitez investir dans un VTT électrique complet, durable et performant, ce modèle constitue une opportunité idéale.
7. FAQ
1. Ce modèle convient-il aux débutants ?
Oui, son assistance Bosch et sa suspension complète facilitent l’apprentissage et la maîtrise sur chemins variés.
2. Quelle autonomie peut-on espérer ?
Avec 625 Wh, l’autonomie peut atteindre de 60 à plus de 120 km selon le mode choisi, le dénivelé et le poids du cycliste.
3. Ce vélo supporte-t-il les longues randonnées ?
Absolument. Sa batterie haute capacité et ses roues 29″ en font un excellent choix pour les grandes distances.
4. La batterie est-elle amovible ?
Oui, elle peut être retirée pour la recharge ou le stockage.
5. Quelle est sa principale différence avec un modèle semi-rigide ?
La suspension arrière supplémentaire améliore nettement le confort et la stabilité en terrain technique.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.